發佈時間:2020-11-16

 

           安徽省黃山市文化和旅遊局提供的數據顯示,高鐵等基礎設施建設的推進,持續推動了長三角旅遊一體化,目前黃山市超過七成遊客來自長三角三省一市。

  從最近4年間的黃山市國內客源市場結構來看,皖蘇浙滬三省一市分別穩居前四位。

  從客源市場遊客量佔比來看,蘇浙滬地區遊客量佔比不斷提高,已從2014年的26.76%增長至2019年的33.3%,與此同時,安徽本省遊客量也在大幅攀升。

  “這幾年我們發揮文旅優勢,加快建設杭黃國際黃金旅遊線,與長三角城市聯手開展旅遊整體促銷,黃山遊客超過70%來自長三角區域。”黃山市委書記任澤鋒説。

  任澤鋒介紹,目前杭黃世界級自然生態和文化旅遊廊道建設已啓動方案編制,浙江省文化和旅遊廳與黃山市就產品共建、市場共促、品牌共樹、政策支持等已達成共識。

  “我們將加快推進新安江百里大畫廊、皖浙1號生態旅遊路等重點文旅項目,高標準建設杭黃國際黃金旅遊線,推動‘衢黃饒南’旅遊協作區合作共建,建好杭黃世界級自然生態和文化旅遊廊道,打造跨區域文旅合作示範區。”任澤鋒説。

  2018年,杭黃高鐵開通運營。黃山市的統計數據顯示,2015年黃山北站向黃山風景區輸送遊客10.54萬人次,2019年為38.8萬人次,增長268%。

  “這些旅遊數據的變化,表明高鐵旅遊對黃山風景區的旅遊業態、產品升級和文旅融合等方面產生了深遠影響。”黃山市副市長程紅説。

  從黃山旅遊團隊遊客量和散客量之比來看,2014年為6比4,2019年變為4比6,團隊遊客量逐年減少,散客出行逐年增多。特別是今年疫情以來,黃山風景區散客量佔比已超七成。

  黃山市文化和旅遊局相關人士分析,黃山旅遊除散客化趨勢更為明顯外,高鐵旅遊的便捷性讓過夜遊客不斷增多,高鐵旅遊還讓遊客在途時長變短、旅遊時長變長,開始從走馬觀花式的純觀光型旅遊向文化體驗、休閒度假轉型。